Premier chemin de fer de la N.-É. à accorder des congés de maladie à tous les travailleurs
6 juin 2023
Norfolk Southern est devenu lundi le premier grand chemin de fer de fret à fournir des congés de maladie payés à tous ses travailleurs, mais les autres chemins de fer font des progrès avec près de 60% de tous les cheminots obtenant cet avantage de base depuis le début de l’année.
Tous les grands chemins de fer de marchandises ont déclaré qu’ils s’engageaient à résoudre ce problème clé qui a failli conduire à une grève lors des âpres négociations contractuelles de l’année dernière. Mais la plupart de ces chemins de fer – qui comprennent CSX, Union Pacific, BNSF, Canadien National et Canadien Pacifique Kansas City – négocient toujours avec un certain nombre de leurs syndicats.
La plupart des ententes sur les congés de maladie, y compris celle annoncée lundi par Norfolk Southern pour les chefs de triage, prévoient quatre jours de congés de maladie payés et donnent aux travailleurs la possibilité de convertir trois jours de congé personnel en jours de maladie. Les chefs de train et les mécaniciens qui endurent les horaires les plus imprévisibles pendant qu’ils conduisent les trains ont obtenu cinq jours de congé de maladie payé avec la possibilité de convertir deux jours de congé en congés de maladie.
Ainsi, tous ces accords prévoient jusqu’à sept jours de congés de maladie payés, et les chemins de fer ont promis de payer les travailleurs pour tout congé de maladie inutilisé à la fin de chaque année.
L’automne dernier, les chemins de fer ont refusé d’ajouter des congés de maladie payés à l’accord qu’ils négociaient déjà depuis plusieurs années, mais ils ont cédé cette année après une pression intense du public et de plusieurs législateurs clés, dont le sénateur du Vermont Bernie Sanders. Les cheminots ont été contraints d’accepter un accord de cinq ans qui prévoyait des augmentations de 24% et 5 000 dollars de primes après que le Congrès eut bloqué leur capacité de grève par crainte d’une catastrophe économique, mais cet accord ne répondait pas à leurs préoccupations en matière de qualité de vie.
Environ 300 travailleurs sont couverts par ce dernier accord Norfolk Southern. Jeremy Ferguson, président de la division des transports du syndicat International Association of Sheet Metal, Air, Rail and Transportation Workers qui représente les chefs de triage et les chefs de train de Norfolk Southern à l’échelle nationale, a salué les progrès réalisés.
« Cet accord donnera à nos vaillants chefs de cour le temps dont ils ont besoin et qu’ils méritent pour prendre soin de leur bien-être personnel », a déclaré M. Ferguson.
Une entente distincte plus importante entre SMART-TD et Norfolk Southern qui traite également des préoccupations relatives à l’horaire des chefs de train a été ratifiée vendredi.
« À la suite de négociations collectives nationales, nous nous sommes engagés à résoudre les problèmes de qualité de vie de nos cheminots artisanaux. Avec l’accord d’aujourd’hui, nous tenons cette promesse », a déclaré Alan Shaw, président et chef de la direction de Norfolk Southern.
Norfolk Southern et les autres grandes compagnies de chemin de fer vantent les progrès qu’elles ont réalisés jusqu’à présent, mais les responsables du Département des métiers du transport – la coalition syndicale AFL-CIO qui comprend tous les syndicats des chemins de fer – ont déclaré qu’il restait beaucoup de travail à faire pour répondre aux préoccupations des travailleurs.
« Pendant des mois, les compagnies de chemin de fer ont été à la table individuellement avec leurs syndicats pour trouver une voie à suivre sur les questions de qualité de vie qui ont été mises en lumière au cours des derniers jours de la ronde. Aujourd’hui, les chemins de fer ont de nouvelles ententes de congés de maladie payés en place pour couvrir la majorité de la main-d’œuvre ferroviaire syndiquée », a déclaré Ian Jefferies, qui dirige le groupe commercial Association of American Railroads. « De plus, plusieurs chemins de fer ont conclu des ententes pour offrir aux employés des métiers d’exploitation une plus grande prévisibilité des horaires. »
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